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蔚来汽车恐怕已经迎来了上市以来最黑暗的时刻，我们不禁要问，蔚来，还有未来吗？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

截至6月末，浙商银行三大平台服务企业超19400户，提供融资余额近3000亿元。其中，应收款链平台落地558个，辐射企业1848户，累计签发超2600笔应收款，金额合计超260亿元。区块链化解应收账款“三角债”浙江湖州积聚了国内最先进的动力电池产业集群。湖州的超威集团在全球拥有108家分（子）公司的龙头企业，连接着上千家上下游企业。

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综述：预计日内油价将在65.80-68.30区间内震荡，可尝试高抛吸低。上方阻力关注12月30日低点67.55，突破将上探12月26日低点67.90，然后是12月27日高点68.30和9月17日高点69.20，以及9月16日高点69.65和5月29日高点70.10；而下方支持留意12月30日高点66.05，跌破将下探12月23日低点65.80，然后是12月18日低点65.50和12月17日低点65.10，以及12月13日低点64.50和12月12日低点63.85。

日本国内的“反韩”运动日本的硬核能力就是在上游的原材料和硬件设备上，众多技术门槛非常高，尤其是材料方面，不少日本企业的产品不可替代。当美韩联合夹击日本时，日本产业被迫转型升级，越来越往产业链上游走。从技术壁垒来看，大家都希望越来越往上游迁移，但技术是否足够有竞争力、利润能否持久都是难题。而日本在上游的工艺很先进，其技术势能原本就高，继续往上游走也是不二的选择。日本的策略可以归结为《孙子兵法》的“五则攻之，倍则分之，敌则能战之”，而这次日韩贸易战，就是“五则攻之”的具体实践。

责任编辑：于健 SF069本文源自微信公众号“零壹财经”。2014年11月，蔚来汽车（NIO.US）在中国上海创立，与同年诞生的小鹏汽车以及次年诞生的威马汽车等新能源汽车企业一道成为了“中国造车新势力”。蔚来汽车从诞生之初就选择了跟特斯拉（TSLA.US）一样的策略，自上而下地推出产品，先是推出自己的高端车型，再逐步下探至中低端市场，因此蔚来汽车被部分人称为“中国版特斯拉”。